总功率达9600千瓦的六轴交流传动电力机车，是上技术先进的大功率机车，其单轴功率从1200千瓦提高到了1600千瓦，机车的系统集成、牵引电机、变压器、转向架、车体等技术水平更高、难度更大，堪称电力机车技术的金字塔尖。谈到六轴机车的成功下线，南车株机公司总工程师傅成骏深有感触：“六轴机车整个项目体现了五个‘自主’：即自主投标、自主设计、自主制造、自主采购、自主管理。‘自主化’为企业发展筑高了平台、拓宽了空间。”南车株机公司总经理徐宗祥介绍：“六轴机车项目对公司发展意义十分重大，通过提升企业自主创新能力和项目自主管控能力，打造中国机车自主品牌，我们正在成为级的机车装备系统集成商，跻身铁路装备制造业的先进行列。”

　　有关专家介绍，六轴机车集成了当今大功率交流传动电力机车的和前沿技术，将是我国铁路未来货运的主型机车。按照我国《中长期铁路网规划》和目前铁路建设的速度，预计到2012年，投入运营的大功率机车达到7900多台。届时，大功率机车将覆盖主要干线，我国铁路装备总体水平显著提高。

　　六轴机车的研制成功，在提升了我国铁路装备制造企业自主创新能力的同时，对经济的拉动作用也不可估量。据了解，六轴机车能实现单列5000--6000吨的运载能力，项目全部机车交付后，能为全国铁路货运量的提高，提供有力的装备保障。电力机车属于大型装备制造业，投入批量生产后，将为机电、电子元器件、钢铁、线材、化工等20多个配套产业，带来数倍的乘数效应，将有力地拉动湖南经济的发展，加速湖南新型工业化的进程。