编者语：日前，大众汽车公司向外界介绍了刚刚上市的全新第六代高尔夫车型上应用的声波传感器技术。该传感器利用声波技术进行正面碰撞探测，并与之前汽车上常用的加速度传感器相互结合搭配，对碰撞力进行检测，以便在更短暂的时间内，更好更准确地判定车辆的碰撞程度。

    为更好地检测车辆是否发生正面碰撞，以往在军事方面使用的声波传感器也运用在量产汽车上。

    日前，大众汽车公司向外界介绍了刚刚上市的全新第六代高尔夫车型上应用的声波传感器技术。该传感器利用声波技术进行正面碰撞探测，并与之前汽车上常用的加速度传感器相互结合搭配，对碰撞力进行检测，以便在更短暂的时间内，更好更准确地判定车辆的碰撞程度。声波传感器技术也是大众汽车公司将其应用在量产车型上。

    声波传感器采用名为碰撞声音吸收检测系统的技术，可测定正面碰撞导致车体变形时产出的噪音，即测定碰撞时产生特有声音频率的噪音。使用声波传感器，可缩短碰撞时气囊弹开和安全带预紧装置的反应时间。同时，当发生碰撞的程度并不强烈时，声波传感器可控制使气囊不用打开，并依据碰撞程度优化安全装置的动作。

    为什么大众汽车公司只在新款高尔夫这样的小车上装载声波传感器，而并非先将其安装在车上？大众公司专务兼研发部门车辆开发与试制负责人HaraldLudanek表示：“因为新款高尔夫的前外悬比上一代车型更短，所以这就需要在更短的时间内判断出是否发生碰撞。而车吸收冲击的行程较长，只靠加速度传感器即可满足需求。”