国内首条摩托车机器人生产线在重庆市投产，生产效率提高42.8%

    下个月，静态投资近13亿元的建设工业公司整体搬迁工作就将完成。记者昨天（2009年5月20日）从该公司了解到，目前位于花溪工业园区的新建设厂区一期工程新建生产线68条，还新建了国内摩托车行业条机器人全自动生产线，并已正式投产，具备了年产150万台（套）摩托车及发动机的能力。 

    机器人取代手工焊接 

    昨天上午，记者在建设新厂内看到，焊接生产线的9个工作站上，对称两排设置了11台焊接机器人，这些两米多高的黄色机器人手臂上下翻飞，焊接工序发出阵阵电弧光和火花，同时密集地发出点焊和气焊中特有的短促有力的声响。在这些机器人的周围，自动运输车沿着固定线路来回穿梭，为焊接机器人运输摩托车车架和各种生产工料。

    记者注意到，在这条焊接生产线上，除了需要工人手工把车架放上自动运输车以外，整条生产线上已不再需要工人手工操作，实现了无人全自动生产。

    合格率提高近三成

    在焊接生产线的旁边，建设公司专门放置了机器人和工人手工焊接的车架各一台，供人比较。可以清楚地看出，机器人焊接的车架线路平直顺滑，焊接后的焊点外形美观、焊接质量高，而手工焊接点不够平直，同时焊点粗糙。

    建设工业公司副总经理雷千红介绍说，这条国内摩托车行业的条机器人生产线，自动化率达到了90%，生产效率提高了42.8%，合格率则从70%提高到了97%。

    减少用工3000多人 

    “建设新工厂大量采用了自动化设备和生产线，光是用于物料传输的自动滑道就长达16公里。”建设工业公司有关负责人说，“可以从李家沱一直连接到大坪。”

    据介绍，新厂区建成后，建设公司产能增加了50%，用工人数从11660减少到了7906人，足足减少了3000多人。而建筑面积从原厂的31.1万平方米减少到了23万平方米，迁建用地比原址减少了147亩，每平方公里产出达到了112亿元，资产净值达到22亿元，比拆建前增长了238%。

    重庆市车企都有机器人

    事实上，在重庆市各大汽车制造企业中，均早已在焊接、涂装和冲压生产线上，成熟运用机器人多年了。

    据长安汽车公司介绍，该公司使用的机器人可以用“联合国部队”来形容，数量已经达到了几十台。据称，该公司早在1996年，就已经在十万辆SC6331系列微型面包车焊接生产线上，引进了德国公司的KRC32型6轴气动点焊机器人。此后，又在“长安之星”八万辆焊接生产线上再次引进了意大利公司H4型伺服点焊机器人和H1型螺柱焊机器人、日本OTC弧焊机器人、KRC型检测机器人。据称，长安公司引进KRC32型点焊机器人后，单班生产数量大幅增加，达到了手工焊接线产量的5倍。

    此外，长安铃木公司在冲压生产线引进了ABB公司的新型冲压机器人IRB6660，长安福特马自达公司也大量采用了工业机器人，其中南京工厂就在柔性化焊接主线上，使用了85台机器人自动焊接车架主结构。

    另外，庆铃汽车、力帆汽车也采用了焊接机器人。其中力帆汽车去年耗资上千万元，引进了智能化机器人生产线，生产效率由原来每台3.5分钟提高到了2.3分钟，生产效率提升了34%。