遭遇全球性的金融海啸，为刺激经济，国家在“十一五”期间将投资铁路2万亿元。轨道交通的大规模建设将极大地带动安防产品的应用，提供巨大的安防服务市场。
 
    众所周知，铁路和地铁均是恐布活动的首要目标，曾经发生的马德里311铁路连环事件、伦敦77和721地铁及公交车连环案件都让世人记忆犹新。从破案而言，伦敦77连环案件能在发生6天内分析出是自杀式案件，并能确定出是几个年轻的本土犯罪嫌疑人所为，在短短13天内，警方就能公布出张这4位施爆者后行动前的电视影像，主要靠的就是遍布该繁华地区的视频摄像机，仅伦敦火车站就有1800台摄像机，而在伦敦地铁网中，则有6000多部摄像机在运作，据报导正是调用和分析了这些摄像机上万小时图像资料的结果。视频业已成为保障地铁和铁路交通安全及提供案发资料为重要和有效的工具。

    北京为了保证奥运平安，在已开通的8条地铁线路的123座车站，也安装有4200多台摄像机进行24小时。并设置了243个配备有X光机等不同类型安检器材的安检点，能够对于枪械刀具、物、易燃物等各类违禁品进行有效地检测。

    轨道交通的安防应用，可有以站台区域为面的应用，以及以轨道线路为线的应用两大类。由于轨道交通的快速运行特性，以及涉及范围面广的地域特性，其安防系统采用网络化的架构是可取的，也是使系统效率更高的方案。如果资金允许的话，一步到位采用高清摄像系统当然是为理想的上乘之策。

    广义而言，安防应用在轨道交通方面，与传统的安防技术并无多大本质上的不同，只不过表现在应用的对象上及应用的重点上有所侧重而已，同样是以视频图像为主，兼之以对各类门禁的控制管理以及探测到可能有危险发生时的被动或主动报警。当然对于长线路高速运行铁路的联网系统而言，与建设平安城市系统一样，不仅同样面临有大量图像信息的采集方式、宽带传输路由、海量存储方案、管理平台等诸多涉及到系统的适用性与性价比问题；更存在有系统的运行效率问题，在此采用对图像作智能视频分析的IVS（IntelligentVideoSuvrveillance）技术应是不可或缺的重要环节。