阿尔卑斯电气2008年9月25日在该公司于东京都内举行的展会“ALPSSHOW2008”上，公开了采用新型HMI（人机界面）的汽车驾驶室新概念。提出了利用声波传感器判断操作开关的人是驾驶员还是乘客的系统，以及通过描划应用静电容量传感器的方向盘上的触控板来操作导航仪的系统等方案。另外还面向新兴市场国家开发了不使用马达即可在操作开关时给予反作用力的技术。 

    此次展示的驾驶室概念的仪表盘中央部分，其整个表面统一成了黑色。使用开关时各开关会点亮，而不使用时开关就会熄灭。如果前座席的乘客伸手去操作开关，就会通过声波传感器判断操作开关的人是在驾驶席还是在副驾席上，并显示适宜的菜单。上次公开的概念是利用检测红外线的照度传感器来检测手的方向，而此次更换了这一方式。“声波传感器已被用作检测后部障碍物的声纳。另外，与照度传感器相比，除了能够以更低的成本制造之外，检测精度也很高”。

    方向盘的右手侧设有触摸板，左手侧设有添加了开关操作触感的综合开关。

    方向盘的右手侧配备了与笔记本电脑具有相同触摸板的面板。可通过静电容量传感器判断手指是否接触面板。还可判断手指在面板上的位置。驾驶员在驾驶过程中通过手指操作触摸板，能够进行导航仪画面翻页和改变比例尺的操作。在触摸板上上下左右滑动手指，导航仪的地图即可显示相应的方向。另外，在右侧上下滑动手指则可改变地图比例尺。配备有手写输入功能，还可检索目的地的位置等。驾驶员在驾驶过程中无需在导航仪上伸长手指，减少了视线移动频率，有望提高安全性。

    左手侧的综合开关设有可操作音响和空调的开关。选择音响操作时不会产生反作用力，但操作空调时为了能够感觉到标度盘的移动量，会产生“硬邦邦”的触感。向上推动模式切换开关可选择空调，向下推动可选择音响。根据模式切换开关的位置，可改变音量或温度开关配套的齿轮结构。两种齿轮分别通过配备产生反作用力和不产生反作用力的开关实现结构的改变。

    该公司此前一直在推进操作开关时通过马达产生反作用力的触感技术。此次的开关，其新颖之处就是不使用马达，只通过机械构造操作开关即可产生反作用力。“今后，在面向迅速增长的新兴市场国家的汽车方面，使用马达的装置将因成本问题而难以得到推广。我们认为不使用马达即可产生反作用力的新一代技术十分必要”