据有关预测，中国地铁建设至2015年，总投资将高达6000亿元，建成65条线路。地铁建设热潮的到来引发了对UPS不间断电源的巨大需求，由此也加剧了全球UPS巨头对该市场的激烈争夺。

　　近日，大开关电源供应商台达电子集团的子公司中达电通公司在中标上海地铁9号线、10号线、11号线屏蔽门电源子系统之后，又击败艾默生、施耐德等海外巨头，为上海地铁1号线人民广场站、莘庄站提供安全屏蔽门UPS不间断电源，巨头对市场的争夺已经到了贴身肉搏的地步。

　　地铁巨大的电耗是运营商感头痛的事情，在发生停电或其他事故时，电源的作用至关重要。UPS不间断电源就可以根据不同的负载、不同的延迟条件，分别设定切断时间，进行智能化控制。在前15分钟内，保证屏蔽门、车门的电源供应，以便让人员全部撤离;而站台指示灯的延长时间则长一些;系统则维持更长的时间，以便观察旅客是否全部安全离开。

　　中达电通能够赢得订单，与其出身不无关系，大开关电源供应商台达电子集团正是其母公司。1992年其在上海成立后，如今已在全国拥有35个分支机构与服务网点，参与了北京、上海、南京、沈阳、杭州、深圳、广州、成都等城市的多条地铁线路建设，为其通信系统、信号系统、屏蔽门系统等提供电源。地铁电源市场的其他各路竞争者同样来历不凡。早在2007年年底就赢得广东深圳地铁3号线工程的艾默生网络能源，就出身于大名鼎鼎的艾默生电气，该公司成立于1890年，如今在150多个国家开展业务，2008年销售额达248亿美元。来自于施耐德电气的APC公司，本是美国全球的基础设施解决方案提供商，2007年被施耐德电气收购后，与其旗下梅兰日兰合并成为的单相和三相不间断电源厂商。2009年7月中标南京地铁一号线南延线和二号线配套UPS系统的伊顿公司，来自美国伊顿集团，该集团1994年收购西屋电气的输配电和控制部门后，在控制和工业自动化设备领域的竞争力大幅提升。

　　除去这些赫赫有名的UPS巨头，参与地铁电源市场竞争的还有本土企业科华、科士达等。地铁建设因涉及的动力系统项目很多，从前期规划，到选型采购、建设，直至后验收，过程非常烦琐，如果选择单一产品供应商，将很难保证系统质量，这种特点决定了今后的地铁电源市场仍将是众厂商贴身肉搏的竞争局面。