大约从上个世纪五六十年代开始，到上世纪80年代工业机器人才完成产

　　机器人代替人工？

　　这可是一个严肃的问题。不过，笔者接触的富士康员工中，90%以上比例都认为有些“遥远”。他们的理由是，虽然这几年生产线的自动化水平有所提高，但是就产品的构造来说，用“机器人”完成，是一个不可能完成的任务。

　　不过，总有人说“真理掌握在少数人手里”，至少富士康的总裁郭台铭认为，在5到10年内应该可以看到首批完全自动化的工厂，在那之前富士康将以“日产千台”的速度制造30万台机器人。

　　可能还是不可能？让我们看看数字是怎么说的。

　　大约从上个世纪五六十年代开始，到上世纪80年代工业机器人才完成产业发展期。作为机器人领域的巨头，ABB公司在1974年发明了全球台工业机器人，2002年的销量突破10万台，成为业界家销量突破六位数的机器人制造企业。

　　从中国市场来看，工业机器人产业起步较晚，装机数量和机器人密度方面与成熟市场有较大差距。

　　国际机器人联合会数据显示，2011年中国工业机器人装机数量在74867台，机器人密度为每10000名产业工人21台，远远低于成熟市场水平。并且，中国工业机器人的应用仍较集中于汽车行业，其他领域的发展较为缓慢。

　　向外采购也许是富士康在短期内实现百万机器人计划的佳捷径。而实际上，富士康早已被列入ABB等众多工业机器人生产厂商的大客户列表中，当时的ABB认为富士康至少可以在一年内购买“几百台”工业机器人。

　　不过随后富士康公布的机器人计划也许会让ABB有些失望和震惊，一方面富士康似乎更倾向于自己采购和制造机器人，另一方面，从几百台到百万台的订单量，ABB或许要重新定义大客户的胃口。

　　撇开富士康是否可以三年消化100万台机器人的话题，事实上，机器人项目对富士康的意义更加值得推敲。

　　富士康在中国大陆雇用120万名工人，雇用童工、员工坠楼以及群体性斗殴事件消息从2010年开始频频传出，令公司备受困扰。有不愿意透露姓名的分析师对记者表示，彼时的郭台铭更需要一个理由来稳定投资者，显然，百万机器人的计划听起来不错。

　　一方面，使用机器人工作可以按照预先设定的程序，自主完成规定动作或操作，从而提高生产效率，降低成本以提高利润。另一方面，机器人没有情绪没有喜怒哀乐，它需要的只是电或者是汽油，如此正好解决了此前频发的员工事件的根源问题。更重要的是，投资者需要一个理由相信，富士康作为全的代工厂，它能够解决所谓的“劳工问题”。

　　但制造业始终是寂寞、漫长且难得到掌声的行业，当代工矛盾被逐渐淡化时，代工利润又成为各大新闻版面的头条。特别是在今年，富士康正面临着自2008年元旦金融危机爆发以来的大困难。在截至5月底的这一年中，鸿海营收同比下降12.6%，而在此前，鸿海今年的目标是营收同比增长15%。

　　对于富士康来说，目前所需要的似乎不仅仅是一个好故事来提振股价。

　　在今年6月举行的长达八小时的鸿海股东大会上，鸿海宣布分拆业务结构重整的决议，并计划减少其对苹果公司产品制造的依赖，重点放在开发新技术、知识产权和电子商务上。郭台铭称，鸿海计划在三年后将整个企业分割为一些独立的子公司，并希望以此实现收入的增长。

　　而关于机器人项目的话题，郭台铭并没有多提，只是表示将积极推动自动化的进度。

　　看来，机械自动化的生产固然重要，但在短期业绩下滑的冲击下，富士康显然更需要审慎布局自己的每一步，郭台铭深谙此道。