大型起重设备的状况，标志着一个国家工程机械制造的能力，决定着交通建设的速度与质量。 我国真正开始制造大型交通机械起重设备，起源于上个世纪70年代。经过30余年的艰苦探索，大型起重设备的设计能力、制造水平、起重负荷、内在质量、机械性能、科技含量等，不断得到跨越式发展。目前，正朝着产品系列化、品种多元化、操作简单化、运行智能化、性能现代化方向发展。 

　　近几年，我国自主开发研制成功大型起重设备，经过权威部门鉴定，已经接近或达到了当今国际先进水平。并且已经形成了开发一代、研制一代、储备一代的生产格局。 国产制造能力不断升级 在上个世纪70年代末，我国企业金属切削水平已经步入了当时的国际先进水平。到了上个世纪的八九十年代，我国制造大型起重设备的几家骨干企业，相继装备了高速精密车床、具有金属刻度尺的镗床、光学曲线磨床、螺纹磨床等一大批现代加工设备。

　　靠着这些先进的制造设备，我国成功开发研制了一系列铁路、港口、公路、交通、建筑、运输、仓储、救援等起重和装卸货物的专用设备。这些大型专业起重设备，全部通过了国家级技术鉴定，其设计、制造、质量、性能等分别被鉴定为达到了国际先进水平。 跨入新世纪，我国自行开发大型起重设备的能力，又步入了一个新台阶。2000年至2002年，我国成功地开发出了在国际起重设备具有显著地位的起重300吨架造一体机和起重400吨、600吨箱梁迈步式架桥机。实现了机臂可自立行走，全遥控操作，变频调速。在投入国家重点工程建设中，各项性能完全可以同发达国家同类产品相媲美。而价格只有进口的几分之一，甚至是十几分之一。

　　目前，我国通过与意大利尼古拉国际著名企业合作，已经研制成功起重1600吨的特大型起重设备，各项性能完全可以与同类进口设备相媲美，而国内的售出价格只相当于进口设备的三分之一。它标志着我国制造大型起重设备能力达到了当今国际先进水平。国人因何看不起自己 尽管我国制造大型交通机械起重设备的能力，已经达到了国际先进水平。

　　但是，很多制造厂商目前只重视开发，却轻视使用推广。大型工程建设单位设备需求情况往往不愿早公开，导致需求方与制造方互不通音信。形成了开发一代，研制一代，储备一代，而却不能形成生产一代的格局。 一些工程建设单位，对于本国制造的设备就是不买账。他们宁可从国外花上高于国产几倍甚至10多倍的价格，也要不惜高额成本到国外去考察采购。卸煤机、卸沙机、架桥机、铺轨机、港口用的门式起重机基本采用进口产品，就连普通的龙门吊也要进口。其结果往往是，进口的大型起重设备，并不一定比国产的性能好。 

　　以进口600吨架桥机为例，花了数千万元资金引进到国内后，中途运输翻了车，结果，尚未使用，机臂就开焊，只好到国内厂家进行修整，而在现实使用中故障频繁，只能请外国专家进行修整，有的不得以还要等待外国的零部件进行更换，而终还是依靠国内厂家来解决。 业内人士对此指出，我国开发研制大型机械设备能力达到国际先进水平，这一点是不容质疑的。引进好先作个比较，既不能瞧不起国产的，也不要过于轻信外国的。对并不比国内先进的设备搞引进，不仅浪费宝贵的资金，也有损于民族工业的振兴。

 

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