继电器体积越来越小，性能指标越来越高。从2006年开始，汽车已成为继电器的大应用市场。预计2008年全球汽车继电器需求量约为22亿只，我国汽车继电器需求量约为1.8亿只。   

    继电器是具有隔离功能的开关元件，广泛应用于通信、汽车、工业控制等领域，可以说是重要的控制元件之一。随着通信和汽车对继电器需求的不断增长，继电器供应商纷纷提高固态继电器(SSR亦即电子继电器)的产量，以应对日益庞大的市场需求。美国VDC公司的调查报告预计，到2011年，全球电磁及固体继电器总销售额将达59.546亿美元，年均增幅6.2%。 

      通信继电器向发展 

      电信领域的扩张为固态继电器创造了市场，通信领域可以说是继电器供应商特别关注的一个领域。厦门宏发电声股份有限公司总裁郭满金在接受《中国电子报》记者采访时认为，通信是继电器的本源。2006年前，通信曾是继电器的大应用领域。通信继电器高曾占继电器24%的市场份额。由于数字式程控交换机技术的飞速进步，使用继电器数量不断下降，2006年开始汽车已跃升为继电器的大应用领域。但是，通信继电器仍是通信设备不可或缺的重要控制元件。通信继电器约有一半用于程控交换机，其余用于计算机、网络终端、办公自动化、工业自动化等领域。通信继电器全球年需求量约为10亿只，我国年需求约为2亿只。 

      现代通信继电器与一般通用继电器相比，特点是体积日趋缩小，性能日趋提高，生产技术复杂，必须采用自动化大生产技术，投资大。目前，国际上通信继电器已由代逐步演进到第四代。随着移动通信技术的飞速进步，能无失真传输高频信号的高频继电器需求猛增。郭满金介绍说，宏发在原来拥有代、第二代通信继电器的基础上，自主研发成功了第三代通信继电器以及年产1200万只的全自动生产线，一举取得18项专利，实现了现代通信继电器的“突围”。目前正在自主研发的第四代通信继电器HFD4，已经完成样品测试，正在对全自动生产设备安装调试，预计2009年初产品将推向市场。 

      汽车继电器成为大市场 

      汽车领域是继电器又一个值得关注的市场，汽车继电器随着汽车工业的发展而兴起，汽车电子控制技术发展至今，已形成模块化和系统化，即众多的电器控制功能已整合到一个或几个功能强大的控制模块中，PCB(印制电路板)汽车继电器将代替插入式汽车继电器。继电器体积越来越小，性能指标越来越高。从2006年开始，汽车已成为继电器的大应用市场。预计2008年全球汽车继电器需求量约为22亿只，我国汽车继电器需求量约为1.8亿只。 

      中国电子元件行业协会继电器分会秘书长刘雪来在接受《中国电子报》记者采访时强调，发展汽车继电器要紧盯新型汽车的发展，打破定势思维，勇于创新，从设计理念上、技术论证上、品质标准上适应汽车技术特别是新型汽车的需求，独创性、发明性应成为汽车继电器乃至整个继电器的技术研发方向。

    郭满金也表示，汽车继电器厂必须有较高的研发力量和创新意识，继电器技术要与汽车技术发展同步，必须有良好的售后服务和质量快速处理能力，与整车厂建立起长期合作伙伴关系。“近年来，宏发在汽车继电器技术改造中进行了大量的投入，生产工艺技术有了新的突破，正淘汰手工转向自动化生产线。在宏发自主研发制造的汽车继电器自动生产线中，集中体现了当今上先进的继电器制造技术：采用激光焊接取代铆接、点焊簧片连接方式，以降低簧片通电时的温升；采用弧焊技术取代传统的漆包线与引出端沾锡连接方式，以大大提高产品可靠性等。”郭满金介绍说。

    宁波永林电子电器有限公司董事长王林沪在接受《中国电子报》记者采访时表示，永林虽然是一家民营企业，但永林的目标，是做全球的汽车继电器供应商。“汽车继电器市场有它的特殊性，汽车领域不容易进入，所以我们的原则就是宁失利润，不丢市场，我们希望能赢得更大的市场份额。”王林沪说。