2009年GPS导航市场的新亮点“DSA”
“我们是数据采集全的一家。”作为一家驾驶安全预警器的研发企业，能在众多竞争对手中说出这句话不免让人表示怀疑。从初只为躲避电子警察的电子狗到含有安全警示功能的雷达警示测速仪再到固定测速、流动测速和导航功能三合一，围绕GPS衍生的这款产品也经历了三个发展阶段。善领科技CEO张毅接受记者采访中，谈到这款产品时经常使用一个术语“DSA”。相对于“GPS”和“PND”，这个词语显得有些陌生。记者随后了解到DSA是DrivingSafetyAlertingandnavigationsystem的缩写，即驾驶安全预警及导航系统。它能测到流动的巡逻测速警车；能预先告知哪些有摄像头；能预警某个路段的限速是多少；当然它也能告诉你走哪一条路能到达目的地。“这里所说的安全预警器与市面上炒作的‘三合一雷达警示器’又略有区别。能真正达到三项功能紧密融合并不是一件容易的事。”

　　三项特色区别于“三合一电子狗”

　　“能在技术上达到完全一体化、互不干扰，并且数据更新是独立的。”张毅对这略微的区别做了阐述，这里所说的“独立更新数据”指代的是产品里的“导航地图数据”与“电子眼地图及安全信息数据”。回到文首张毅所说的“数据采集全”的问题，几乎没有哪家研发同类型产品的企业敢如此肯定地说出这句话，如率先推出电子狗的“上海纵天”、“征服者”等也只是靠员工大力采集再加上经销商的配合。和导航电子地图的数据采集类似，电子眼的数据采集需要大量的人力成本投入，参与数据更新的人越积极、人数越多，数据更新的速度越快，数据也就更齐全。基于这一点，善领就灵活地利用了广大车主这一终端群体。

　　除却刚才提到的固定测速与流动测速、导航功能在技术上能够完全一体化且在地图数据更新上完全独立这两个特色之外，善领的大成功之处可能就在于设计了用户友好界面。“用户在使用产品之后如果有新的需求，可以用PND记录数据，自用之外，还可以上传给别人共享，并且数据的采集很容易操作，操作的便捷性保证了数据更新的及时性。”

　　电子眼数据有错发现一个奖励20元

　　操作便捷，用户就会积极参与吗？记者仍旧对此保持疑虑。起关键作用的善领科技DSA论坛浮出水面，在这个论坛里有大量的经销商、车主用户，他们将行车过程中发现的电子眼快速发布在论坛，与其他用户积极讨论DSA的使用感受。记者特别注意到论坛里的设置了“光荣榜”栏目，分设“表扬区”和“数据采集支付区”。张毅介绍：为了保证电子狗数据更新及时，除了公司员工和经销商的采集之外，用户的参与和督促让我们有信心称自己的数据采集全。“在车主使用DSA过程中，如果发现漏点一个，可以申请奖励20元。”这样一来，不仅调动了用户对DSA的使用兴趣和数据采集的积极性，对厂家也起到了良好的促进作用：一是从中了解用户的需求，确定产品下一步的发展需求；二是对现有产品功能和数据的改进。

　  “我每天都要上论坛与网友交流，这已经成为我日程的一部分了。”张毅笑着说，“对产品使用中的问题，有些网友的评论非常尖刻，但正是这样的态度更加促进了我们的产品改进，而这些网友后都成为了善领的忠实拥护者。他们不仅局限于网络的产品使用交流，并且会举办聚会活动。”

　　善领通过论坛交流采集数据可以看做营销模式的一种。

　　归根结底，这其中体现的是一种“服务意识”。厂家不仅与经销商沟通，还与终端客户做直接的交流，真正做到了与市场贴近，更快地了解市场需求。继2007年中国导航市场的火爆之后，2008年的导航市场并未如业内人士预测的那样走入井喷之年。盗版电子地图的猖獗、产品严重同质化、价格混战……导航市场日益式微。年初，基于汽车导航研发的雷达警示测速仪蠢蠢欲动，越了“电子狗”这一尚且处于政策监管的灰色地带的做法，并在功能融合上更靠近“汽车电子安全产品”，逐渐获得市场的认可。如张毅所说，这一产品的需求远未达到饱和，市场本身还处于继续发展过程中，能否尽快地满足市场的需求，将是企业未来的发展重点。

上一条：工业软件模式之争 如何突破瓶颈迈向？
下一条：第五届中国国际机器视觉展览会参展人数创新高