随着全球高新技术不断渗透到制造业的设计、生产、销售各个环节，制造业开始由能量驱动转变为信息驱动，开启了智能化时代。借助智能化科技革命的发展趋势，使“产品制造与增值服务”的商业模式成为可能，提高了产业的核心竞争力。以航空发动机为例，它决定着飞机的安全性、机动性、经济性，不仅技术密集、制造复杂，而且维护难度极大，被誉为制造业皇冠上的明珠，是一国制造水平的代表。以前，突发性发动机事故

    导读：党的十八大提出了要加强商业模式创新，我国制造业可借助制造业智能化、网络化的趋势，通过商业模式创新，增强我国制造业的竞争力，促进制造业的升级。

    我国制造业大而不强，在产业价值链中地位不高，商业模式落后是重要因素。随着大数据、云计算、移动互联网、物联网、3D打印等技术革命不断深化，掀起了商业模式创新大潮，在潮流兴起之时，先于潮流变化，就可勇立潮头，甚至主导潮流方向。党的十八大提出了要加强商业模式创新，我国制造业可借助制造业智能化、网络化的趋势，通过商业模式创新，增强我国制造业的竞争力，促进制造业的升级。

　　智能化趋势推动“产品制造与增值服务”相结合

　　随着全球高新技术不断渗透到制造业的设计、生产、销售各个环节，制造业开始由能量驱动转变为信息驱动，开启了智能化时代。借助智能化科技革命的发展趋势，使“产品制造与增值服务”的商业模式成为可能，提高了产业的核心竞争力。以航空发动机为例，它决定着飞机的安全性、机动性、经济性，不仅技术密集、制造复杂，而且维护难度极大，被誉为制造业皇冠上的明珠，是一国制造水平的代表。以前，突发性发动机事故可能会导致较长的维修期，一架波音747班机维修停飞每天可损失 30多万美元，而每年全球飞机保养维修费用过1000亿美元，因此，保持发动机正常运转对于航空公司运营至关重要。随着全球智能化制造水平的提高，在不断利用智能制造技术提高发动机机械性能的同时，实施在线维护航空发动机的增值服务，即采用远程在线电子控制技术提升在线运行、故障诊断水平，在飞行过程中将发动机数据回传到发动机制造商的服务平台，由停飞诊断转化为机载实时诊断，提高了发动机的寿命和无损探测能力，大限度保障了可靠性，降低了发动机日常维护和重新换购的费用，为航空公司赢得了巨额商业价值。罗尔斯觘罗伊斯公司是三大航空发动机制造公司之一，率先采用上述商业模式，使公司利润比单纯销售发动机增长2—3倍，在航空发动机市场占有率从 5%上升到近40%。

　　借助智能化趋势构筑“产品制造与增值服务”相结合的商业模式，是制造业有力的竞争利器。如果大飞机制造、汽车产业，以及我国其他众多的制造业采取上述商业模式，不仅可以将制造链条和服务链条拉长，使之糅合而突显价值创造能力，在流程上越单一产业边界，迈进周边产业的宽广领域，改变传统竞争策略中“研发对研发”“技术对技术”“市场对市场”的单向较量，而且可以贯通市场调研、产品信息、创意设计、品牌创建、终端销售、售后服务的全产业链，形成整体竞争优势，极大提升我国制造企业在国际市场上的竞争能力和产业分工地位。

　　网络化趋势推动“实体经济与虚拟组织”相融合

　　IT技术中移动通信正在由3G向4G再向5G、固定互联网向移动互联网、终端计算向云计算、ipv4地址面临枯竭向 ipv6无限分址，由人与人的互联网向人与物的物联网方向演进，通讯网、互联网、广电网、传感网、自组网（局域网）等各种类型的有线网络、无线网络正在联系起来，发展到网元之间互相感知、协同工作、资源共享和信息综合处理的“泛在网”形态。在这个大趋势下，人们不断探索基于网络的各种制造形态和应用服务，随之出现了以新的网络技术为基础的商业模式创新，围绕制造业的网络社区、电子商务等服务平台，各类虚拟企业组织如雨后春笋，整个制造业生产方式正在重构，一些制造企业市值在短时间内就过一些百年老公司，体现了借助网络趋势发展的巨大活力。

　　制造业与网络经济融合步伐不断加快，孵化出一批制造与网络一体化的企业，孕育出一批实体经济和虚拟组织结合的商业模式，使制造产业和信息产业间的边界日益模糊，交互趋势越来越明显，网络技术的强大溢出效应更加强大，制造业各类要素通过网络集散形势更加明朗。制造与网络技术融合的内涵日益丰富，涵盖了产品、业务、产业等多个层次和多个维度，体现为硬件制造和软件开发整合，电脑设备、通信设备、消费电子等的终端融合，制造加工与通信、内容、计算等服务的业务融合，催生了业务和组织创新，包括创新型虚拟组织的大量涌现。

　　美国《商业周刊》报道中把虚拟企业定义为一种新组织，它运用高技术手段把创意、人员、资产动态联系在一起，不具法人资格，也无固定层次，是开放式的结构，可通过竞争招标或自由选择形成合作伙伴。虚拟企业组织好处之一是可迅速形成专业领域的独特优势，好处之二是核心企业可实现对外部资源的整合利用，这两个好处叠加可以形成结构的优势和高度的机动性，完成单一企业难以承担的产品开发、生产、销售等任务。波音787飞机的设计与制造网络类似于虚拟创新组织，波音公司通过网上招标，在范围委托有能力的研究机构实施研发攻关，选择材料和零部件制造行业的强势企业合作，使该型飞机制造中体现出虚拟创新组织的结构开放、专业互补、资源整合等优势，产品上体现了优设计、新材料、好品质等科技集成优势，在航空公司的运营上具有环保、简易、经济等优势。

　　由于虚拟组织中的成员可以遍布在各地，彼此也许并不存在产权联系，不同于一般的跨国公司，相互之间的合作关系是动态的，突破了以内部组织制度为基础的传统管理方法，由此特质使它只能诞生于互联网基础之上，并在新一代网络中继续发展。其实，网络本身也是虚拟组织的一种形式，它是一系列预先认证合格的伙伴在虚拟空间的合作与互动；同时作为强大的工具，网络又“自然而然”推动了各个领域中合作的开展和其他虚拟组织的形成。目前主要智能移动终端的生产厂商充分运用网络平台，将实体经济与虚拟组织的商业模式运用得出神入化。如，这些公司在智能手机制造上，操作系统基本采用了开放源代码的方式，建立应用程序交易的网络平台，为注册用户提供了基于操作系统的开发工具，全球开发者可以很方便地开发出商务、游戏、教育、财经、健身等应用软件，广泛应用于智能手机中，将消费者引入到创新之中。苹果公司对全球几十万开发者从网络上发来的软件测试后，可以在AppStore网店上交易，供苹果手机用户购买下载应用，销售收入苹果公司与软件开发者按 3：7进行分成。“电子消费产品制造（实体经济）+产品软件开发与应用（虚拟组织）”的新型商业模式，打通了音乐播放品、手机、平板电脑制造与软件开发、内容应用环节的价值链条，使消费者丰富了产品体验，广泛参与了产品设计，扩大了产品应用功能，增加了消费者粘度，增大了产品盈利空间，这是生产企业与消费者共同建立的价值获取渠道，其中的翘楚苹果公司在短短几年就由业绩平平上升为大市值的企业。

　　以核心产品平台为轴心，集聚全球知识和人才形成虚拟创新组织的商业模式，还包括目前大量的网络设计制造平台，在互不相识、互不相见情况下，通过网络招标，完成设计、制造、支付、交货的过程；虚拟创新组织也包括上大量出现的“创客组织”。“创客”（英文“hacker”）是指努力把各种创意转变为现实的人，《创客：新工业革命》作者安德森预测，在接下来的十年里，人们会将网络的智慧用于现实之中，未来不仅属于建立在虚拟原则之上的网络公司，也属于深深扎根于现实的产业，创客要发扬的就是一种从空想转变为现实的实干精神，用创造性思维解决社会现实问题。风起云涌的“创客运动”已经进入我国，将网络数字与现实制造有机结合，网络上大量创客的创意与3D打印的智慧制造相结合具有划时代意义，将促进全民的创造，或将掀起新一轮工业革命，至少在网络化时代的今天，它们将改造制造业，实现制造业的升级。