目前执行的国际足联赞助商项目是从2007年到2014年，其中包括国际足联的旗舰产品2010年和2014年两届男足杯。根据不同的义务和授权范围，国际足联将其市场合作伙伴分为三个层次：国际足联合作伙伴(FIFA Partner)、国际足联杯赞助商(FIFA World Cup

    四年一届的杯盛宴此番轮到巴西坐庄，可惜中国队自韩日杯后继续缺席。所幸的是，“Made in China”保持全勤，并从过去的低端代工升级为如今的制造。

　　近些年，与国际足联保持正式合作关系，或者拉起虎皮撑大旗的中国企业不止一家，但从亲疏远近来论，英利绿色能源控股有限公司肯定位列首位。

　　目前执行的国际足联赞助商项目是从2007年到2014年，其中包括国际足联的旗舰产品2010年和2014年两届男足杯。根据不同的义务和授权范围，国际足联将其市场合作伙伴分为三个层次：国际足联合作伙伴(FIFA Partner)、国际足联杯赞助商(FIFA World Cup Sponsor)以及主办国支持商(National Supporter)。

　　在这三档20家企业当中，英利继上届南非杯之后，本次与麦当劳、百威英博等一共8家全球知名企业一并成为巴西杯的赞助商。本届杯上，英利为全部比赛城市的照明信息塔提供27套光伏系统，在圣保罗在内的6个体育场内的媒体中心和国际媒体大本营设置了8至15个太阳能充电站。而且，英利广告牌将出现在杯全部64场比赛中，每场至少出现8分钟。

　　赛场和城市的基建、交通项目是巴西杯的大工程，也少不了“中国制造”的身影。

　　据巴西机构估算，2014年巴西杯工程项目总额高达120亿美元。来自中国的机械工程企业“搭车”巴西杯经济，2013年巴西成为中国汽车起重机的大出口国，总额达到1.4亿美元。其中，在巴西首都巴西利亚的杯国家体育场和位于西部城市库亚巴的潘塔纳尔杯体育场改建工程中，主导施工的是来自三一重工的起重机。

　　由湖南南车时代电动汽车公司研制的首批油电混合新能源公交客车，4月下月正式在巴西杯主办城市之一———帕拉纳州首府库里蒂巴市上线运营，将在杯比赛期间担负繁忙的机场至市区的公共交通运输任务。有报道称，这种新能源车大量采用中国高铁动车组上相当成熟的系统控制技术，整车控制性能更加、平稳、安全，达到轨道交通“高铁级”水平。由中国北车长客股份公司生产的、服务于巴西杯的“中国造”首列新型电动车组5月底也运抵巴西里约热内卢港口，经过短暂的整备后，这一列车将带领各地的球星和球迷前往里约马拉卡纳球场参加或观看杯。

　　此外，9个巴西杯比赛球场的安检设备由中国同方威视公司提供，数量接近600台。这些安检设备不仅有更强的穿透力，其成像也更立体、更清晰，更容易让操作人员辨识出危险物品，而且还具有图像存储和回放功能。

　　总而言之，在本届杯上，中国企业的国际竞争力将不光体现在那些小小的吉祥物的身上，还将彰显于比赛城市很多意想不到的地方。或许，这也算球迷大国对杯的一份贡献，同样也是我们的一种自我安慰。