铁路投资成为拉动2009年经济增长的龙头，根据国家铁路的“十一五”规划及中长期规划，国家计划于2006年至2010年间投入1.25万亿元进行铁路基本建设，需要新建6480公里客运专线，而在经济下行情况下，政府投资成为抗周期增的长驱动因素，也为铁路设备供应商带来全新机遇。 
    
    电气化铁路牵引变压器2010年前预计约有46亿的市场份额，卧龙电气处于行业龙头地位，牵引变压器业务将快速增长，微电机业务受到宏观出口形势，增势将有所放缓，但作为有技术优势的企业，未来增长可期。 
    
    根据我国目前提速及加速建设客运专线和客车需求调整因素的影响，预计未来动车组将成为主要增长点，2008年至2010年复合增长率将达到94.47％，城轨交通也有将有45.76％的复合增长率。作为行业寡头南车预计随着动车组的产量扩大，未来收入将迅猛增长，同时产品单价及产量都大幅上升，毛利率估计将达到20％左右。